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martes, 8 de septiembre de 2015

Oficiales dirigiendo maniobras - 05 de Agosto

El entrenamiento de la tripulación es una constante durante la navegación, por eso hoy todo el personal ha vivido una jornada intensa de ejercicios y zafarranchos en diferentes eventualidades. Los Oficiales Subalternos (son los que se encuentran en los grados Teniente de Corbeta, Teniente de Fragata y Teniente de Navío) que se encuentran trasladados en la Unidad han estado en el puente dirigiendo las maniobras. Dependiendo de su grado se han enfrentado a dos o tres eventos y han tenido que atenderlos al mismo tiempo. Una jornada de mucho estrés para la gran mayoría. 


Entre aquellas maniobras se encontraba la caída de un hombre al agua, que como ya les expliqué anteriormente el muñeco “Oscar” es lanzado al mar y hay que recogerlo en el menor tiempo posible, cualquiera puede pensar que lo de menos es tirarle un salvavidas y ya… pero no es tan sencillo… existen diferentes procedimientos, una de los cuales, que es el más utilizado por el buque debido a su diseño, es el denominado como “Williamson”, en el cual la Unidad vira 60° hacia el costado por donde cayó el hombre al agua a máxima velocidad, y luego cambia el timón hacia el costado contrario hasta girar el buque 180° del rumbo original que llevaba al momento de declararse la emergencia. Lo anterior, permite que inicialmente se aleje la popa del buque de la víctima para evitar que las hélices le hagan daño y posteriormente llevar el buque de frente hacia donde está para recogerlo por uno de los costados de la manera más segura. Para este ejercicio, se debe tener en cuenta la velocidad, el rumbo, el viento, la distancia a la que se encuentra, si hay más buques alrededor, entre otros. El ejercicio es bueno si el “Oscar” se recoge en menos de seis minutos. Claro está que siempre se busca recogerlo en el menor tiempo posible. 


Los Oficiales en el grado de Tenientes de Navío, han tenido que afrontar esta emergencia junto a otras, como la pérdida de gobierno (control del buque). En esta emergencia, el oficial de guardia pierde la capacidad de maniobrar los timones desde el puente y por tal razón debe hacerse desde los servomotores, que no son más que las bombas electrohidráulicas que mueven los timones, y que se encuentran ubicadas en la popa del buque en unos cuartos que llevan el mismo nombre. Ahora, el timón se debe gobernar de forma local en los “servos” y las órdenes al timón son dadas vía teléfono excitado por voz desde el puente. Como los tiempos de reacción son más lentos, estos deben ser previstos por el oficial en el puente para lograr mantener el rumbo del buque. Los evaluadores, que son los Oficiales Superiores (son los que se encuentran en los grados Capitán de Corbeta y Capitán de Fragata) y el Comandante, así como presionan, también les hacen las recomendaciones pertinentes y les enseñan, para que el ejercicio salga lo mejor posible. 

En este momento, considero oportuno que ustedes conozcan un poco acerca de las diferentes incorporaciones. Los jóvenes bachilleres y profesionales que estén interesados en la Armada Nacional, pueden dirigirse a la página web www.haztemarino.mil.co, donde pueden apreciar los procedimientos que se encuentran abiertos y las condiciones para aspirar a cada uno de ellos. Son diferentes los procesos y alternativas de formación académico-militar que la Armada Nacional ofrece para los jóvenes colombianos, que se encuentran entre los 16 y 23 años de edad, para hacer parte como Oficiales o Suboficiales. 


Para ello cuenta con la Escuela Naval “Almirante Padilla”, www.escuelanaval.edu.co, ubicada en la ciudad de Cartagena – Bolívar, donde se forman los Oficiales Navales, de Infantería de Marina y Mercantes. 

Los Cadetes Navales reciben instrucción naval – militar durante cuatro años y capacitación en las especialidades de Superficie, Logístico Administrativo o Ingeniería Naval, en las que se desempeñan al graduarse. 

Los Cadetes de Infantería de Marina se capacitan durante cuatro años en la especialidad del cuerpo de Infantería de Marina y recibe instrucción naval-militar para adquirir las destrezas, habilidades y competencias requeridas para adelantar operaciones marítimas, fluviales y terrestres. 

Los Cadetes Mercantes se capacitan en la especialidad de Puente e Ingeniería para desarrollar su actividad profesional a bordo de los buques mercantes nacionales e internacionales o trabajando en las diferentes entidades públicas o privadas relacionadas con actividades de transporte marítimo, portuario y conexo al comercio exterior. Estos cadetes cuando se gradúan se convierten en profesionales en ciencias náuticas y al graduarse obtienen el título de Oficial de la Reserva Naval. 

Los colombianos profesionales menores de 25 años, también pueden ingresar como Cadete Naval Profesional o de Infantería de Marina; y los menores de 29 años como cadete del Cuerpo Administrativo, sirviendo a la Institución desde su conocimiento profesional aplicado en las diferentes áreas de desempeño. 

En la Escuela Naval de Suboficiales ARC “Barranquilla” www.escuelanavaldesuboficiales.edu.co, ubicada en la ciudad de Barranquilla – Atlántico, se forman los Suboficiales Navales que son jóvenes menores de 22 años y del Cuerpo Administrativo. 

Los Grumetes Navales se capacitan durante dos años en las áreas de Administración Marítima, Electromecánica, Electrónica, Hidrografía, Oceanografía Física y Sanidad Naval, para desempeñarse posteriormente en las diferentes unidades marítimas y terrestres de la Institución. 

Los Grumetes Técnicos o del Cuerpo Administrativo, son aquellos que tienen su carrera técnica o tecnológica y reciben formación académico-militar para servir en la Institución desde su profesión. 

En la Escuela de Formación de Infantería de Marina, www.efim.edu.co, ubicada en Coveñas – Sucre, se forman como Suboficiales de Infantería de Marina, jóvenes bachilleres que durante dos años reciben instrucción y entrenamiento académico-militar necesario para la conducción de operaciones militares y podrán posteriormente continuar su formación a través de cursos militares especializados de paracaidistas, francotirador, contraguerrilla, fuerzas especiales urbanas, lancero, buzo, armamento, combate fluvial y enfermero de combate.

miércoles, 12 de agosto de 2015

Aeronave de Colombia sobrevuela el mar Mediterráneo 22 de Julio de 2015



La Armada Nacional continúa haciendo historia, hoy por primera vez una aeronave colombiana ha sobrevolado las aguas y surcado los cielos del Mediterráneo. Pero será  el Capitán de Corbeta Tomás Roncallo, Piloto - Comandante del helicóptero Bell 412, ARC 225, embarcado en el ARC “7 de Agosto”, quién describirá su experiencia del primer sobrevuelo nocturno.

“Una calurosa noche de Julio, a unas cuantas millas de la Isla de Malta nos dimos a la tarea de realizar el primer vuelo NVG (por sus siglas en ingles  Night Visión Googles) de la Operación “Atalanta” 2015, adicionalmente por primera vez un helicóptero colombiano realizaba este tipo de operaciones  en el Mar Mediterráneo.

Bajo un cielo despejado, iluminado por una brillante luna mediterránea y con el respaldo de un gran equipo de trabajo en plataforma, iniciamos nuestro vuelo, las luces de los barcos que transitaban en el horizonte se confundían con las miles de estrellas que se aprecian en el cielo cuando se usan “visores nocturnos” como los nuestros. Podría parecer algo sin importancia pero en realidad es algo que reviste gran peligro para el vuelo nocturno, al confundir las luces de los barcos con estrellas se crean ilusiones visuales  y esto puede llevar a los pilotos a un accidente.

Para poder realizar este tipo de vuelos se requiere de un nivel tecnológico y de entrenamiento bastante elevados, la cubierta de vuelo de nuestras Unidades tipo  OPV-80 tienen cubiertas de vuelo con luces compatibles con los visores nocturnos y otras ayudas necesarias para este tipo de misiones como un indicador de senda de aproximación y una luz de horizonte estabilizado, el personal debe también estar capacitado para este tipo de misiones, un buen entrenamiento es siempre garantía de seguridad.

Este vuelo es una prueba de la evolución de la Aviación Naval, hace unos años habría sido difícil realizar este tipo de misiones, pero con las nuevas aeronaves y equipos adquiridos para la Armada Nacional, así como la modernización de la Flota de Superficie, se tiene ahora la capacidad de responder a las necesidades institucionales, de forma flexible y adaptable a los distintos entornos operacionales que el ámbito global al que nos proyectamos exige”.






Centro de Evaluación para el Combate – CEVACO 18 de julio







Durante nuestra estadía en Rota, una comitiva integrada por Oficiales y Suboficiales miembros del Centro de Evaluación para el Combate – CEVACO, y encabezada por el Capitán de Navío D. Iñigo del Puente Mora-Figueroa, Comandante del Centro de Evaluación para el Combate,  estuvo a bordo del buque mirando las capacidades y recursos de la Unidad para integrarse a la Fuerza de Tarea Multinacional de la Operación “Atalanta” con una demostración  de las mismas, para el desarrollo de operaciones navales de preservación del buen orden en el mar, contra amenazas de carácter transnacional y de protección a los buques vulnerables.




Además de las labores de escolta a las embarcaciones del Programa Mundial de Alimentos; el buque se ha preparado para realizar “Friendly Approaches o Visitas Amistosas” con embarcaciones pesqueras y comunidades marineras en la zona del Océano Indico donde se desarrolla la Operación “Atalanta” y cuyos Capitanes permitan la visita de los miembros del equipo de visita e inspección. Por esta razón dentro de los ejercicios realizados con la CEVACO se llevó a cabo un “Friendly Approaches o Visita Amistosa” que consistió en evaluar la forma en la que un grupo del ARC “7 de Agosto” conformado por personal de Guardacostas, de la tripulación del buque y el Grupo de Comandos Navales, establece contacto inicial con las embarcaciones y posteriormente efectúa el abordaje, entablando una conversación amistosa que genera confianza sobre la labor que realiza la European Union Naval Force (EUNAVFOR), en contra de delitos transnacionales como la piratería.

Este diálogo y aproximación, es muy similar al que se realiza en Colombia por parte de Guardacostas y buques, cuando se encuentran en el área de operaciones y después de verificar que las embarcaciones no representan un peligro o están realizando actividades ilícitas, se realiza una aproximación amistosa, pero en esta ocasión el personal actuará en otro país y teniendo en cuenta otras amenazas.




Los “Friendly Approaches” tienen varios objetivos, entre ellos: Cambiar el concepto de las comunidades costeras de Somalia sobre la labor de los buques de guerra en la zona, haciéndoles entender su protección a la comunidad e intereses marítimos, protegiéndolos de la piratería; levantar un “patrón de vida de la zona” esto significa obtener información que le permita a la Fuerza de Tarea Multinacional conocer sobre las actividades de piratería, si las embarcaciones dedicadas a la pesca han tenido que pagar un impuesto por realizar su faena, si llevan abordo algún integrante de los grupos de seguridad privado y cuánto han tenido que pagar, entre otras informaciones que permitan la identificación de los líderes de estos grupos de piratería. Posteriormente, se les explica acerca de la Operación “Atalanta” y se les entrega una tarjeta con números de contacto a donde pueden acudir para informar cualquier actividad que vean relacionada con el tema.

La experiencia de la Armada Nacional en la lucha contra los diferentes delitos en el mar que pretenden cometer las organizaciones al margen de la ley, le ha permitido desarrollar estrategias e implementarlas para contrarrestarlos. Por eso, para estos eventos muchos de los procedimientos se han tenido que ajustar a los marcos de la comunidad internacional, pero ninguno ha sido completamente desconocido para la tripulación y en especial para el personal que realizará los visitas amistosas. 

El ejercicio ha obtenido un resultado positivo, permitiendo que la CEVACO de su aval para que el ARC “7 de Agosto” continúe su navegación con rumbo a integrarse a la Fuerza de Tarea Multinacional de la Operación “Atalanta”.

Cada paso dado es un peldaño que la Armada Nacional a través del buque ARC “7 de Agosto” le permite fortalecer su posición como referente y oferente de capacidades y de desarrollo en América, con su participación en escenarios internacionales que beneficiaran la visión de los demás continentes hacia este costado del mundo. Por esta razón, cada entrenamiento realizado desde Colombia y abordo durante la navegación, las largas jornadas de instrucción y de estudio que recibe y realiza el personal embarcado, han valido la pena; no son solo los 83 tripulantes de este buque los que se preparan, ha sido una Institución entera que ha ido evolucionando e integrándose en diferentes escenarios para poder hoy en día iniciar este nuevo capítulo de la historia naval y marítima del país.

            Antes de zarpar de Rota - España, el buque se engalanó y recibió al Cónsul de Colombia en Sevilla, Gabriela Cano Ramírez, a las autoridades navales que tienen su sede en esta Base de la Armada Española y a empresarios de la zona. En este evento los más de 50 invitados conocieron el buque en su totalidad y sus capacidades, así como el avance y desarrollo de la construcción naval en nuestro país a través de la  Corporación Tecnológica de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Cotecmar.






Hoy zarpamos con rumbo a Soudah en la Isla de Creta, Grecia; pero de Rota nos llevamos una excelente impresión, además de ser nuestro primer puerto y aunque es una ciudad bastante pequeña, es limpia, su gente es super amable, es acogedor y se encuentra lo necesario. Está estratégicamente ubicado y es cercano a ciudades como Jerez de la Frontera, Cádiz, Sevilla y el Puerto de Santa María; la más lejana a una hora y media. Ciudades con un gran aporte cultural y que vale la pena caminar y recorrer, en esta época de verano en la que hemos tenido la posibilidad de conocer.

Hemos tenido que acoplarnos a sus horarios, ya que por ser verano como se los he mencionado antes, todo el comercio cierra desde la una de la tarde y abre sobre las cinco y media de la tarde, nuevamente. La gente sale a cenar sobre las 10 de la noche o media noche, es muy normal ver a las familias enteras caminando a estas horas, con niños en brazos o en sus coches, hasta las dos de la mañana y por supuesto la rumba también inicia tarde y se prolonga hasta muy temprano en la mañana. Pero lo más importante, es la tranquilidad y seguridad que se vive en esta región.




Este primer puerto nos ha dejado una excelente impresión y los tripulantes han hecho muchos amigos, hemos encontrado una gran cantidad de colombianos integrantes de la Armada Española, que al escuchar que un buque colombiano se encontraba en la Base han llegado a visitarlo, algunos de ellos se han podido sentar a la mesa y probar nuestros platos típicos. 

Durante los cinco días que hemos estado en el puerto, hemos recibido más de 120 invitados y eso que no nos encontrábamos en un muelle turístico, principalmente familias de la Base y de los colombianos como ya se los he mencionado, bueno y de los tripulantes de los otros buque que han venido a conocer el ARC “7 de Agosto”, del cual han dicho que tiene no solo un perfil muy bonito, que es muy cómodo y que les gustaría navegar en él. Nuestro hogar ha causado muy buena impresión en su exterior, interior, así como su tripulación.

Y después de este breve recuento iniciamos nuevamente la navegación…